Martedì il presidente Donald Trump
ha firmato un ordine esecutivo per attutire l’impatto dei dazi sulle automobili.Il
provvedimento , intitolato “Affrontare determinati dazi doganali sugli articoli importati” e firmato il 29 aprile, mira a impedire l’applicazione di dazi sovrapposti allo stesso veicolo o ricambio auto. Blocca l’effetto cumulativo, o “accumulo”, di regimi tariffari separati, come quelli che riguardano le importazioni di acciaio, alluminio e farmaci, quando è già in vigore un dazio automobilistico del 25%. L’ordinanza si applica retroattivamente a tutte le importazioni interessate che entrano nel Paese a partire dal 4 marzo 2025.
“Ho ora stabilito che, nella misura in cui queste tariffe si applicano allo stesso articolo, non dovrebbero avere tutte un effetto cumulativo (o ‘accumularsi’ l’una sull’altra) perché l’aliquota del dazio risultante da tale cumulo supera quanto necessario per raggiungere gli obiettivi politici previsti”, ha scritto Trump.
Trump concede agevolazioni tariffarie alle case automobilistiche che producono negli Stati Uniti
Le case automobilistiche accolgono con favore la flessibilità del presidente in materia di tariffe automobilistiche.
Gli operai montano i motori sul telaio dei camion F-150 alimentati a carburante della Ford Motor Co. in produzione presso lo stabilimento di Dearborn, Michigan, il 20 settembre 2022. Jeff Kowalsky/AFP tramite Getty Images
Di Andrew Moran e Tom Ozimek
In base alla nuova direttiva, le case automobilistiche continueranno a pagare la tariffa del 25 percento sui veicoli costruiti all’estero, ma saranno esentate da altri dazi all’importazione sovrapposti, tra cui una tariffa separata del 25 percento sui componenti in acciaio e alluminio, nonché una tariffa di base universale del 10 percento.L’azione di Trump modifica anche il modo in cui verranno gestiti i dazi sui componenti auto esteri, che entreranno in vigore il 3 maggio. Per compensare i costi, le case automobilistiche che assemblano veicoli negli Stati Uniti possono richiedere crediti d’imposta fino al 15% del valore totale del veicolo, riducendo potenzialmente l’impatto dei dazi sui componenti importati, secondo un
proclama presidenziale che accompagna l’ordine esecutivo.
Un alto funzionario del Dipartimento del Commercio ha descritto l’ordine esecutivo come il “tocco finale” alla strategia dell’amministrazione per rafforzare il settore automobilistico nazionale. “Questo è progettato per consentire a tutte le case automobilistiche nazionali di ampliare i propri impianti, creare nuova occupazione e costruire più fabbriche in America”, ha dichiarato il funzionario in una telefonata con i giornalisti.
Il Segretario al Tesoro Scott Bessent ha ribadito questo messaggio, sottolineando l’obiettivo dell’amministrazione di riportare la produzione automobilistica negli Stati Uniti.
Vogliamo offrire alle case automobilistiche la possibilità di farlo in modo rapido ed efficiente e di creare quanti più posti di lavoro possibile”, ha affermato Bessent durante una conferenza stampa del 29 aprile insieme alla portavoce della Casa Bianca, Karoline Leavitt.
Trump si recherà nel Michigan per celebrare i successi dei suoi primi 100 giorni in carica durante un comizio fuori Detroit.
L’industria automobilistica accoglie con favore l’attenuazione da parte dell’amministrazione del potenziale impatto economico dei dazi e la concessione di una certa flessibilità.
In una dichiarazione rilasciata a The Epoch Times, il CEO di Ford, Jim Farley, ha affermato che l’azienda “accoglie con favore e apprezza” le decisioni del presidente di attenuare gli effetti dei dazi sulle case automobilistiche, sui fornitori e sui clienti.